Archivo de la categoría ‘Vías Ferratas’ 
La Alta Vía n º 2 se encuentra en los altos Dolomitas, y empieza en población de Bressanone y acaba en Feltre. Se tarda unas 10 jornadas en completarla con mas de 150 km y un desnivel acumulado total de más de 20.000 metros. Los Dolomitas están cruzados por diferentes Altas Vías, la número 2 es una de las más populares por su dificultad y belleza. Las Altas Vías son el equivalente a los GR en España.
Los Dolomitas son una cadena montañosa de Italia que pertenece por el 80% a la provincia de Belluno. Los Dolomitas fueron declarados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2009, abarcando una zona de protección de 135.910,9370 ha y una zona de respeto de 98.511,9340 ha.
La región de los Dolomitas, que forma parte de los Alpes Orientales, se extiende sobre una vasta zona que va desde el Val Sugana a Val Pusteria y desde el valle del Adige al Valle del Piave; ocupa el territorio de tres provincias (Trento, Bolzano y Belluno) a caballo entre el Trentino-Alto Adigio y el Véneto.
Los Dolomitas son muy diferentes del resto de los Alpes; su aspecto está caracterizado por amplísimos valles cubiertos de bosques y prados desde los que se alzan, recortándose verticalmente por centenares de metros, los numerosos y aislados macizos montañosos. Estos últimos están formados en su mayor parte por una roca caliza de origen marino llamada dolomía.
En esta región el idioma más hablado es el idioma ladino, una lengua retorromance que se ha desarrollado debido al aislamiento de los valles montañosos, aunque también se habla italiano y hay una minoría alemana.
El punto de inicio de este treck se sitúa en la estación superior del telecabina de San Andrea, denominado Valcroce.
San Andrea está situado en el municipio de Bresanone que se sitúa a pocos kilómetros de la turística ciudad de Bolzano. La mejor manera de llegar a Bolzano es vía Milán mediante cualquiera de la multitud de trenes que unen estos dos puntos.
Se puede pasar la noche en Bolzano, Bresanone o incluso San Andrea antes de empezar esta ruta. Cualquiera de las tres ciudades presenta una buena oferta de alojamientos. Por supuesto mucho mas amplia en Bolzano.
Hasta Bresanone podemos llegar en tren. Desde aquí hay que tomar un autobús que nos llevará en unos 20 minutos al telecabina. Estos autobuses salen de la misma estación de tren de Bresanone. Cuando lo hicimos nosotros, en 2011, el autobús era el 321 y la frecuencia de paso era de uno cada hora (concretamente a las y 20 de cada hora, datos de 2011).
Más información sobre la Alta Vía 2
Alta Vía 2
Hace algún tiempo os hablada de un sendero conocido por el nombre del Caminito del Rey y os explicaba lo deteriodado que se encontraba por el abandono de las autoridades pertinentes. Parece que la Diputación Provincial de Málaga ha decidido acabar con este abandono y recuperar este antiguo camino.
El Caminito del Rey, un sendero peatonal que recorre el paraje natural del Desfiladero de los Gaitanes (Ardales) a lo largo de tres kilómetros, y que está actualmente cerrado por su mal estado de conservación, recuperará su uso como elemento de atracción turística tan pronto como finalicen las obras de rehabilitación. Así lo ha anunciado esta mañana el presidente de la Diputación Provincial de Málaga, Salvador Pendón, durante la presentación del proyecto, que tendrá un presupuesto de 8,3 millones (financiados íntegramente por el ente supramunicipal) y un plazo de ejecución de tres años, a contar a partir de mediados de 2011, cuando se espera que esté resuelto el concurso para adjudicar las obras.
El Caminito discurrirá en sentido único, con entrada por el embalse de Gaitanejo (Ardales) y salida por El Chorro (Álora). El diseño, realizado por Isabel Bestué y Alfonso Bermejo, del estudio Ingeniería 75, plantea la conservación y recuperación de los valores que forman parte del patrimonio industrial, ambiental e histórico del paseo, con especial atención al salto hidrológico del Chorro. Al tiempo, se conservarán los elementos originales del Caminito del Rey, con especial atención al respeto de sus valores medioambientales y su estética decimonónica. Donde no sea posible mantener la estructura original se cambiará por materiales nuevos en consonancia con los anteriores, en acero y hormigón prensado con motivos vegetales. El trazado de las piezas nuevas seguirá en todo momento el mismo trazado de las sustituidas. Por último, se instalará un sistema de iluminación muy sutil mediante leds (de muy bajo consumo) colocados en el zócalo de las barreras de protección, para permitir un balizado para las visitas noctunas.
Salvador Pendón anunció también que la Diputación está negociando con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) la posibilidad de que el tren vuelva a recorrer el Desfiladero, así como de habilitar también el antiguo apeadero del Coscojal. El entorno contará con aparcamientos, lanzaderas desde los embalses, un centro de recepción de visitantes y un pequeño museo de la energía hidroeléctrica en la comarca, en la presa de Gaitanejo.
Los recientes accidentes ocurridos en Francia demuestran que el pricipio de la seguridad mediante el autoaseguramiento sobre un cable no es más que un mito; al contrario de una caída sobre una cuerda dinámica, la caída sobre un cable estático no es amortiguada por la elasticidad del material y las fuerzas soportadas por cintas y mosquetones alcanza rápidamente niveles extremos.
Ejemplo de ello es la muerte de un joven francés de 23 años como consecuencia de una caída en una vía ferrata de Auron, en los Alpes marítimos; su caída no debió ser mortal, ya que se autoaseguraba a un cable, correctamente instalado, mediante un cabo disipador de energía. El caso es que el mosquetón que unía el cabo disipador con el arnés reventó antes de que el cabo disipador absorbiera la fuerza de choque.
Según los expertos, conviene no utilizar un mosquetón de seguridad para unir el arnés con el cabo disipador, sino atar directamente este último al arnés.
Este es el quinto accidente mortal ocurrido desde que se empezaron a desarrollar las vías ferratas en Francia hace ya más de 12 años. El aumento de la cantidad de vías ferratas y su masificación genera evidentemente un aumento de los accidentes. Información, formación y precaución son las claves para evitar sorpresas.
Seguridad en las Vías Ferratas - Puente Nepalí Baumes Corcades
A. Instalación del absorbedor de energía en el arnés
Instalación del absorbedor de energía en el arnés
B. Cómo llevar los elementos de amarre
No enganches tus elementos de amarre a un punto fijo del arnés.
En caso de caída, el absorbedor no se activará y no se absorberá la caída.Cómo llevar los elementos de amarre
Elemento de amarre
El elemento de amarre absorbedor es la unión de seguridad indispensable entre el cuerpo humano y el cable de la vía ferrata. Su rol de absorbedor de energía es clave para que el usuario resista la detención de una caída. Los recientes elementos de amarre por desgarro permiten controlar fácilmente si el absorbedor
ya se ha desgarrado.Al final del elemento de amarre, los mosquetones de conexión están sometidos a un rozamiento repetido en el cable, lo que acentúa su desgaste. Sus mecanismos de apertura/cierre y de bloqueo están solicitados permanentemente.
Antes de cualquier utilización, comprueba en el elemento absorbedor:
- El estado de las cintas y de las costuras de seguridad (de color diferente).
- La ausencia de cortes y desgaste.
- Abre la protección del absorbedor, saca la cinta de desgarro e inspecciona que no esté desgarrada.
- En los mosquetones, comprueba la ausencia de fisuras, deformaciones y desgaste excesivo (máximo 1 mm).
- Realiza una prueba de funcionamiento de los mecanismos de apertura y cierre del gatillo (abre el gatillo y comprueba que se cierra y queda bloqueado automáticamente cuando lo sueltas. Añade una gota de aceite si es necesario. Comprueba que el muelle de retorno del gatillo lo devuelva a su lugar inicial de forma rápida).
- El orificio del Keylock, a nivel del gatillo, no debe estar obturado (tierra, piedrecitas…).
- Para los mosquetones EASHOOK, aprieta el gatillo y asegúrate de que queda cerrado.
- Nunca reutilices un elemento de amarre absorbedor después de un golpe que haya provocado un desgarro, ni que sea mínimo, del sistema de absorción (por deslizamiento o desgarro).Desecha el elemento de amarre, o los mosquetones :
- Si los resultados de la verificación no son satisfactorios.
- Después de un golpe importante.
- Si dudas de su fiabilidad.Vía ferrata: Comprueba tu material
1 Prepara la salida
- Escoge una vía ferrata adaptada al nivel de los participantes, empieza por los itinerarios más fáciles (esto permite reconocer el lugar y los accesos).
- Consulta la meteorología. Atención a las tormentas. No empieces la actividad después de la lluvia, ya que el terreno está resbaladizo.
- Cuando organices la salida, escoge una cuerda dinámica lo suficientemente larga para garantizar un escape o ayudar a un compañero.
- Aprende y entrénate para saber realizar las maniobras de reunión, rápel e izado.
- Evita las horas más calurosas del día, existe el riesgo de insolación, quemaduras por el sol y golpes de calor.
- Lleva unas botas de montaña semirígidas con talón, permiten una posición más cómoda cuando estamos de pie en los barrotes.
- Protegerse las manos, utilizando guantes con los dedos cortados, permite tener un agarre excelente en los barrotes y cables, pero también puedes disponer de toda la agilidad necesaria para manipular todo el tiempo los mosquetones del elemento de amarre.
2 Utiliza siempre un elemento de amarre con absorbedor de energía y lleva puesto el casco
- El elemento de amarre con absorbedor de energía es el medio de aseguramiento adecuado para el uso en vías ferratas, que evita los factores de caída potenciales. Su utilización es indispensable.
- Atención a estar siempre asegurado con el cabo corto.
- Concéntrate, para no encontrarte sin tener los elementos de amarre mosquetoneados al cable al pasar por fraccionamientos.
3 En vía ferrata deben evitarse las caídas
- Cuando se produce la caída, existe un riesgo muy elevado de chocar contra un barrote, el cable o la roca. El funcionamiento de los absorbedores de energía es óptimo para los usuarios con un peso comprendido entre 45 y 100 kg.
- Recomendamos a los usuarios que no están dentro del rango de pesos, que progresen autoasegurados, por arriba con una cuerda, para evitar una caída importante.
4 Saber descansar
- No dudes en asegurarte con el cabo corto del absorbedor de energía (SCORPIO), directamente al cable o a un barrote, cuando estés cansado. Relaja los brazos sacudiéndolos un poco hacia abajo.
5 Llevar siempre el casco puesto
- Lleva el casco puesto, no sólo para protegerte de las caídas de piedras, sino también para protegerte de la caída de objetos, que caen involuntariamente de los bolsillos, o que se desenganchan de la mochila y de los anillos portamaterial del arnés (teléfonos móviles, cámaras fotográficas digitales, cantimploras,monedas…). Sólo pesan algunos gramos en el bolsillo, pero con la inercia se transforman en potentes proyectiles un poco más abajo.
Consejos básicos para las Vías Ferratas
